INDIAN SCOUT BOBBER

19-07-2017

SCOUT BOBBER - WENN WENIGER MEHR IST. 

Ein aggressiver Auftritt mit gechoppten Fendern, Stollenreifen und schwarzen Details - der Scout Bobber trägt keine Rüschen, er hat Charakter. Der 1.131 ccm große V-Twin treibt den Scout Bobber mit 95 kraftvollen PS nach vorne. 

 

Das reduzierte, zugleich aber aggressive Design des neuesten Mitglieds der Scout-Familie orientiert sich an den gestrippten Indian-Modellen der 1940er und 1950er Jahre. Der im US-Staat Massachusetts beheimatete Hersteller verspricht „mit kräftigem Antrieb und sportlicher Charakteristik ein puristisches Fahrvergnügen“. Dazu wurden die Fußrasten um fast vier Zentimeter nach hinten gerückt und ein neuer Tracker-Lenker montiert; so ergibt sich eine sportliche, nach vorne geneigte Sitzposition. Unterstrichen wird die „Angriffslust“ – so die Presseinformation – von den schwarzen Leichtmetallfelgen mit auffälliger Stollenbereifung, wobei die Kotflügel gekürzt wurden, um die Linie markanter wirken zu lassen. Um 2,5 Zentimeter gekürzte Federn am Heck und eine neue Cartridge-Gabel vorne sollen dem Fahrer ein noch direkteres Feedback vermitteln und den Fahrspaß steigern. Freilich dürfte der Fahrkomfort ein wenig leiden, denn hinten stehen nur mehr fünf Zentimeter Federweg zur Verfügung.

 

Verfügbar sein wird die Indian Scout Bobber zum Preis in Österreich ab 16.390 Euro ab dem Jahreswechsel 2017/18.


Chieftain Limited & Elite

04.04.2017

Indian bringt mit der Chieftain Limited eine neue Ausbaustufe des beliebten Baggers.  

Mit großem Vorderrad im aggressiven Design sowie geändertem Front-Fender 

und schwarzer Lackierung verstärkt Indian den Bagger-Charakter seiner 

Chieftain.

 

Zudem das Ultra-exklusive Sonderdermodell "ELITE":

Jede Indian Chieftain Elite ist einzigartig. Indian begrenzt die Stückzahl des brandneuen Sondermodells auf 350 Exemplare. Und dank des von Hand aufgetragenen Individuallacks ist jede Chieftain Elite ein Unikat. Weitere Custom-Parts und eine üppige Ausstattung verstärken den einzigartigen Auftritt.

 



ROADMASTER CLASSIC

21. Februar 2017

Die neue Indian Roadmaster Classic verbindet moderne Technologie mit klassischen Stilelementen

 

Aufgewertet mit prächtigen Details und einer üppigen Lederausstattung ist die Classic-Version des „King of the Road“ eine Hommage an frühe Indian Modelle.

 

Zum Modelljahr 2017 bietet Indian Motorcycle, der erste Motorradhersteller Amerikas, sein Top-Modell Roadmaster zusätzlich in der neuen Version „Classic“ an. Das Touren-Motorrad der Luxusklasse ist mit Details im klassischen Stil früherer Indian Motorräder ausgerüstet, ohne dabei auf aktuelle Technologien zu verzichten. Dazu zählen neben dem Ride Command Infotainment-System auch die Pathfinder LED-Leuchten.

 

Die neue Roadmaster Classic wird in drei Farben angeboten: Thunder Black, Willow Green mit Ivory Cream sowie Indian Motorcycle Red mit Ivory Cream. Mit seinen verchromten Teardrop-Tank-Logos und den hochwertigen Ledertaschen stellt das neue Top-Modell eine Hommage an das ikonische Design früherer Indian Modelle dar. Zugleich setzt es mit seinem Equipment neue Maßstäbe für moderne Tourenmotorräder. Zur umfangreichen Ausstattung gehören unter anderem eine elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, eine elektrisch verstellbare Windschutzscheibe, verstellbare Sozius-Trittbretter, die schlüssellose Zündung sowie ein modernes Antiblockiersystem.

 


Scout "Godfather Edition"

1. Easyriders Nr. 2-2017, S. 88 ff, Bike Portrait: Indian Scout Custom Godfather Edition

Ein fünfseitiger Artikel über den Scout Umbau des Indian Vertragshändlers Godfather

Custombikes in Kirchbichl/Österreich mit positiven Aussagen zum Umbau: „Mit diesem

dezenten Umbau trifft Godfather mitten ins Schwarze…““

Indian Flat Track Racer

8. August 2016

Enthüllung des angekündigten Indian Flat Track Racers

bei der 76. Sturgis Motorcycle Rally

 

Indian will mit der Scout FTR750 an die glorreichen Rennerfolge der vierziger und fünfziger Jahre anknüpfen.

 

Die Ankündigung, dass Indian 2017 in den Flat Track Rennsport zurückkehren wird, hat bereits für einigen Wirbel gesorgt. Eine echte Überraschung aber gab es nun bei der diesjährigen Sturgis Motorcycle Rally: Im Rahmen der Show „Motorcycles as Art“ auf dem berühmten Buffalo Chip Festgelände in Sturgis wurde die speziell für den Einsatz bei Flat Track Races entwickelte Indian Scout FTR750 bereits unverhüllt und einsatzbereit gezeigt.

„Bei Indian arbeitet seit geraumer Zeit ein bis in die Haarspitzen motiviertes Team von Konstrukteuren, Technikern und Fahrern an diesem Projekt“, verkündete Steve Menneto, President of Motorcycles bei der Indian Konzernmutter Polaris. „Wir alle können es kaum erwarten, mit der Indian Scout FTR750 an die früheren Rennerfolge anzuknüpfen.“ In den späten Vierzigern und den frühen fünfziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts dominierte Indian mit den Werksfahrern Bill Tuman, Bobby Hill und Ernie Beckman den schon damals in den USA höchst populären Flat Track Rennsport. Die drei bildeten die berühmte „Indian Wrecking Crew“, die bei den spektakulären Rennen auf den Aschenbahn-

Ovalen Amerikas von Sieg zu Sieg fuhr und den Ruf der Indian Motorräder als ebenso schnelle wie zuverlässige Motorräder manifestierte. Beckman war es nicht vergönnt, die Rückkehr „seiner“ Marke mitzuerleben, er ist 1999 verstorben. Die rüstigen Veteranen Tuman und Hill aber ließen es sich nicht nehmen, bei der Präsentation der Indian Scout FTR750 mit der Startnummer 51 in Sturgis dabei zu sein. Mit eben dieser Startnummer hat Bill Tuman 1953 die bislang letzte Grand National Championship für Indian gewonnen.

Um diese glorreichen Zeiten wieder aufleben zu lassen, hat der erste Motorradhersteller Amerikas die Scout FTR750 entwickelt, die von einem flüssigkeitsgekühlten V2-Motor mit 750 cm3 Hubraum angetrieben wird. Der Rennmotor, der eine komplette Neuentwicklung d

er Indian Rennabteilung darstellt, sitzt in einem Fahrwerk mit filigranem Stahlrohrrahmen, extrem kurzem Radstand und federleichten Carbon-Teilen.



Wegweisend: das neue Infotainment-System„Ride Command“ von Indian

27. Juli 2016

Das anwenderfreundlichste Infotainment-System mit dem größten und hellsten Touchscreen und den umfassendsten Funktionen – „Ride Command“ setzt in vielerlei Hinsicht neue Maßstäbe.

 

Die beiden Indian Modelle Chieftain und Roadmaster erfahren mit dem Modelljahr 2017 eine bemerkenswerte Aufwertung: Sie werden serienmäßig mit dem neuen Infotainment-System „Ride Command“ ausgerüstet, das die Messlatte in Sachen Information, Navigation, 

Kommunikation und Entertainment auf dem Motorrad ein ganzes Stück höher legt.

Herzstück des Systems ist das im Cockpit zwischen Tacho und Drehzahlmesser platzierte High-Tech-Farbdisplay mit Touchscreen- und Splitscreen-Funktion. Mit einer Diagonalen von 7 Zoll (18 cm) und einer Auflösung von 800 x 480 Pixeln ist dieser Bildschirm der größte und höchstauflösende, den es derzeit auf dem Motorradmarkt gibt. Er ist zudem mit einer Leuchtdichte von 1000 Nits der hellste und der mit der kürzesten Einschaltverzögerung – 

nur zehn Sekunden verstreichen, bis das System vollständig hochgefahren ist. Die intuitive Bedienoberfläche des „Ride Command“ kann mit Handschuhen bedient werden und verarbeitet vom Tippen bis zum Wischen dieselbe Gestensteuerung wie ein Tablet oder Smartphone – sogar Zweifingergesten wie das Pinch-to-Zoom zum Vergrößern oder Verkleinern der Darstellung sind möglich. Das System lässt sich drahtlos mit Smartphones, Headsets und anderen Bluetooth-fähigen Geräten verbinden und kombinieren.